在第二次世界大戰(zhàn)中具有重要戰(zhàn)略意義的蘇伊士運(yùn)河，是盟軍重要的物質(zhì)補(bǔ)給線，時(shí)刻面臨著德國(guó)戰(zhàn)機(jī)的轟炸破壞，但是運(yùn)河線路長(zhǎng)、沿邊建筑物龐大，加上運(yùn)輸繁忙，傳統(tǒng)的偽裝方法顯然很難使運(yùn)河不被德軍發(fā)現(xiàn)。有人提出了一個(gè)很好的建議：“如果你想使某一樣?xùn)|西不被人看見(jiàn)，魔術(shù)師可以幫到你”。英國(guó)人找來(lái)了一位的魔術(shù)師，魔術(shù)師Meskelyne沿著運(yùn)河設(shè)置了許多旋轉(zhuǎn)的探照燈，強(qiáng)烈的探照燈光線與夜色對(duì)比差異明顯，夜里光顧的德軍轟炸機(jī)駕駛員產(chǎn)生了大量眩光，再也難以發(fā)現(xiàn)蘇伊士運(yùn)河的確切位置。同時(shí)，德軍轟炸機(jī)的擋風(fēng)玻璃上常附著的灰塵、水珠、劃痕，也對(duì)強(qiáng)烈探照燈光束的照射發(fā)生散射，進(jìn)一步干擾了飛行員的視線，英國(guó)人就這樣在二戰(zhàn)中成功地保住了蘇伊士運(yùn)河。
在平時(shí)生活中，眩光也是隨處可見(jiàn)的，是魔術(shù)師手中的游戲。特別是夜間光線暗淡的地方，人眼的瞳孔是放大狀態(tài)，這時(shí)，如果前方突然出現(xiàn)一輛打著遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛，會(huì)由于眼球的瞳孔來(lái)不及縮小，大量強(qiáng)烈光線迅速進(jìn)入眼睛，光亮感覺(jué)使人眼無(wú)法適應(yīng)，引起厭惡、不舒服，甚至喪失明視度，這就是人們所理解的“眩光”。其實(shí)“眩光”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。
水面眩光
積雪山地眩光
光滑路面的眩光
眩光(Glare)通常被用來(lái)描述海灘或積雪的山地對(duì)強(qiáng)烈陽(yáng)光反射的環(huán)境狀況。1984年，北美照明工程學(xué)會(huì)對(duì)眩光的定義為：在視野內(nèi)由于遠(yuǎn)大于眼睛可適應(yīng)的照明而引起的煩惱、不適或喪失視覺(jué)表現(xiàn)的感覺(jué)。
眩光的光源分為直接光源，比如：太陽(yáng)光、太強(qiáng)的燈光等。以及間接光源，比如：來(lái)自光滑物體表面(高速公路路面或水面等)的反光。
而在近視Lasik術(shù)后眩光是一種相對(duì)比較常見(jiàn)的反應(yīng)，術(shù)后周內(nèi)很多人都有些眩光的感覺(jué)，以后慢慢就好了，一般幾周或幾個(gè)月的時(shí)間。眩光的主要表現(xiàn)是在夜間看點(diǎn)光源(汽車(chē)燈、路燈等)發(fā)散變形，感覺(jué)刺眼，會(huì)影響夜間開(kāi)車(chē)，但對(duì)看書(shū)看電腦都沒(méi)有很大影響。如果出現(xiàn)眩光，晚上不要開(kāi)車(chē)，在室內(nèi)要將燈開(kāi)亮一些。一般不會(huì)影響正常工作和生活。
術(shù)后眩光更多見(jiàn)于度數(shù)比較高，手術(shù)光學(xué)區(qū)比較小的患者，還有，瞳孔直徑較大也是發(fā)生眩光的危險(xiǎn)因素。但實(shí)際診療過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，并不是符合這個(gè)規(guī)律。也有一些度數(shù)高的人沒(méi)有眩光，也有度數(shù)低的人反而有眩光。但一般情況下，眩光終是可以慢慢恢復(fù)的。
另外，有研究表明：lasik術(shù)后一周和一月的患者10%有霧視、重影、眩光和夜視力下降等，術(shù)后三月上述不適顯著減少，其中眩光、夜視力下降的僅占2%。
目前為了減少術(shù)后眩光，可以選擇波前像差引導(dǎo)的手術(shù)。其術(shù)后眩光的比例的 、嚴(yán)重程度、持續(xù)時(shí)間都會(huì)好于普通手術(shù)。飛秒激光制作的角膜瓣比較均勻，遠(yuǎn)期效果看，也在一定程度上減少手術(shù)源性像差，術(shù)后眩光的比例會(huì)減少。